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Camion lourd de race de cheval Vladimirsky


Selon la version officielle, la formation de la race de trait lourd Vladimir a commencé au milieu du XIXe siècle, au même moment où les deux autres races de trait lourd russes ont commencé à se former. Les principales races de chevaux qui ont influencé la formation de la race de poids lourds Vladimir étaient le Shire et le Klaidesdali. Mais des «fouilles» plus profondes montrent que les chevaux épiques des héros n'étaient pas une telle légende et qu'ils étaient originaires de la même région où les chevaux à harnais lourds de Vladimir ont ensuite été élevés. En mélangeant l'élevage local de chevaux russes à harnais lourd avec des races occidentales.

Histoire

Lors de la grande migration des peuples d'outre-Oural, les tribus des Ougriens et des Finlandais sont venues au nord du continent européen, emportant avec elles les chevaux asiatiques habituels de type mongol. Mais le phénotype des animaux est largement façonné par l'habitat. Il existe un schéma dans le monde vivant: plus l'animal est gros, plus il est facile de se réchauffer. Ce n’est pas un paradoxe. Chez un gros animal, le pourcentage de surface corporelle et de volume est différent de celui d'un petit animal. La perte de chaleur se produit à travers la surface du corps et chez un gros animal, elle est proportionnellement moindre que chez un petit. Pour cette raison, la même espèce animale grandit dans les régions plus froides.

Un très bon exemple de cette adaptabilité est le loup. La sous-espèce la plus au sud atteint à peine 15 kg, la plus au nord pèse moins de 90 kg. Ce mécanisme adaptatif n'a pas contourné les chevaux apportés par les tribus finno-ougriennes. Les chevaux ont commencé à grossir.

L'abondance de l'offre alimentaire a également contribué à l'augmentation de la taille des chevaux. Avant l'émergence de vastes clairières - conséquence de l'agriculture sur brûlis - les chevaux asiatiques se nourrissaient dans les plaines inondables humides et riches en herbe des rivières, passant à l'alimentation des branches forestières en hiver.

Bien qu'il ne soit pas nécessaire de parler de la qualité de ces poulains.

La végétation dans les plaines inondables des rivières est pauvre en minéraux, par conséquent, bien que les chevaux soient beaucoup plus gros que leurs ancêtres, le manque de minéraux a affecté la résistance de leurs articulations. Une vie tranquille sans avoir besoin de marcher 40 km par jour à la recherche de nourriture a contribué à la sélection de chevaux calmes et massifs.

Avec le développement de l'agriculture, les peuples sédentaires ont pu nourrir les chevaux avec du grain. Une telle nourriture énergique a également affecté la taille des chevaux pour le mieux. La noblesse des principautés russes formées à cette époque a préféré sélectionner de tels chevaux d'élevage local. Les poulains de grandes juments nordiques, bien nourris dans les écuries de boyards, ont grandi d'environ 10 cm de plus.

La bataille de Koulikovo a changé l'équilibre des forces entre la Russie et la Horde et a montré que les Tatars-Mongols peuvent être vaincus. Mais pour la libération définitive des conquérants, il fallait un cheval plus léger et plus rapide, capable de résister aux steppes mongoles. Et l'armée a commencé à être transplantée sur des chevaux espagnols et persans (en fait, arabes et berbères) agiles et légers.

À l'époque de Pierre le Grand, la force de traction des chevaux était nécessaire au développement de l'Oural des frères Stroganov, et les vieux chevaux Voronej y étaient conduits, choisissant tout le bétail sans laisser de trace. Mais les chevaux de trait russes n'ont résisté dans l'Oural que pendant 2 siècles. De là, ils ont été remplacés par le progrès scientifique et technologique. Les chevaux ont été remplacés par des locomotives à vapeur.

Mais le même NTP a aidé les chevaux lourds russes à survivre. Il n'y avait pas encore de tracteurs et labourés sur des chevaux, et la croissance des villes exigeait une augmentation de la production agricole. Les villes avaient besoin de produits, il fallait labourer et semer de nouvelles surfaces. Les petits chevaux faibles qui restaient à Vladimirsky Opolye n'étaient pas capables de faire face aux sols limoneux lourds. Et de puissants chevaux tirés de l'Oural vers leur patrie historique. Pour accélérer la restauration de la population de chevaux russes à harnais lourd, les juments de retour ont été croisées avec des races à forte traction importées.

Mais cette fois, la race russe n'a pas réussi à s'implanter dans son pays d'origine. La Première Guerre mondiale a également nécessité une puissante force de traction pour déplacer les canons. Pendant cette guerre, la population des chevaux originaux de Vladimir a été pratiquement éliminée.

Mais le jeune Land of Soviets devait aussi labourer quelqu'un et nourrir la population. Par conséquent, les zootechniciens ont été chargés de restaurer l'ancienne race du cheval Vladimir. Les restes pitoyables de puissants chevaux de boyard et de bitugs (la deuxième race de chevaux de trait lourds russes) ont été rassemblés à Vladimirsky Opolye et divisés en deux groupes. Dans un groupe, les juments ont été croisées avec les Clydesdals et Shire, dans l'autre avec les Brabançons.

En 1946, le groupe sanguin Shire et Clydesdale a été officiellement enregistré comme race de cheval, le camion lourd Vladimir. À partir de ce moment, l'histoire moderne du camion lourd Vladimir commence.

La modernité

Le travail avec les Shires et les Clydesdals, qui ont été mélangés avec des chevaux lourds locaux, a été effectué dans des fermes collectives et publiques dans les régions d'Ivanovo et de Vladimir. Sous Gavrilovo-Posad, une écurie d'État et une pépinière de race d'État ont été créées, dont le matériel de reproduction a été utilisé dans d'autres fermes de race. En 1959, un haras d'élite Gavrilovo-Posad pour l'élevage de la race de cheval Vladimir a été créé sur la base de la pépinière de pedigree Gavrilovo-Posad. Le deuxième haras de ce type a été fondé à Yuryev-Polsky.

Le haras Yuryev-Polsky a été créé pratiquement à partir de zéro. Il est difficile de considérer les simples étables en bois, qui appartenaient auparavant à l'Institut agricole d'Ivanovo, comme l'infrastructure développée d'un haras d'élite. Le stock de chevaux pour la plante a également été sélectionné dans diverses fermes de la région de Vladimir.

En 2013, le haras de Gavrilovo-Posad a été liquidé, transférant le noyau d'élevage de la race Vladimir dans une autre ferme. L'usine Yuryev-Polsky continue de fonctionner, mais a changé de statut et de nom. Aujourd'hui, c'est PKZ "Monastyrskoe Podvorie". Il existe plusieurs autres élevages de chevaux, où ils continuent aujourd'hui d'élever le camion lourd Vladimir.

Pendant l'existence de l'Union soviétique, les camions lourds de Vladimir ont servi de bons améliorateurs pour l'État local et le bétail de la ferme collective des chevaux de trait.

Description

La plus grande influence sur la race moderne de camions lourds Vladimir était de la Klaidesdale. Les shires ont été utilisés au départ et principalement du côté maternel. L'influence du Clydesdale est aujourd'hui perceptible dans les jambes plus longues du Vladimir Heavy Draft par rapport aux autres races lourdes. Il suffit de comparer la photo du camion lourd moderne de Vladimir avec la photo du Clydesdal moderne.

Camion lourd Vladimir.

Cheval de race Clydesdal.

Mais sur les vieilles photos de chevaux de la race, le cheval de trait lourd de Vladimir "jette encore un coup d'œil" à travers une Comté massive et aux pattes plus courtes.

Ces races de chevaux à harnais lourds sont si proches les unes des autres que certains éleveurs anglais les considéraient auparavant comme une seule race et, sans hésitation, ont croisé Shires avec Clydesdals entre eux. Aujourd'hui, les différences entre ces races sont plus prononcées.

Des Clydesdals, les camions lourds de Vladimir ont hérité d'un costume de baie et de quelques inconvénients:

  • poitrine peu profonde;
  • dos souple;
  • côtes plates.

Très probablement, les deux races anglaises de camions lourds sont «responsables» de la prolifération épaisse des jambes.

En plus de la baie, la race de camions lourds Vladimir a des costumes noirs et rouges. Le costume noir avec un haut degré de probabilité est l'héritage des Shires. Une couleur rouge récessive est présente dans toutes les races de chevaux du monde.

Important! L'une des caractéristiques de race du Vladimir Draft Truck est de grandes marques blanches sur les jambes et la tête.

Ces marques de la race de chevaux de trait Vladimir Heavy Draft ont été héritées des Clydesdals.

La race Vladimir a reçu ses avantages du bétail local de chevaux à harnais lourd. Les poids lourds Vladimir se distinguent par leur haute efficacité et leur bonne adaptabilité aux conditions climatiques nordiques.

Extérieur

La croissance des étalons Vladimir est en moyenne de 165 au garrot, bien qu'il existe également des chevaux nettement plus grands. Longueur du corps oblique 173 cm, tour de poitrine 207 cm, sangle paturon 24,5 cm, poids 758 kg.

Les juments Vladimir ont une hauteur de 163 cm, une longueur oblique - 170 cm, une circonférence de la poitrine - 198 cm, une circonférence de canon - 23,5 cm et un poids de 685 kg.

La tête est longue, avec un profil légèrement convexe, de grande taille. Le cou est bien musclé, long, avec un ensemble haut. Haut garrot. La poitrine est large, mais peut-être pas assez profonde. L'omoplate est bien inclinée. Longue épaule légèrement droite. Le dos est large, parfois un peu mou. La longe est courte. La croupe est longue, légèrement tombante. Cela peut aussi être avec une pente normale. En état de fonctionnement, la croupe doit être bifurquée. Ceci est réalisé non pas par une alimentation excessive, mais en gonflant les muscles pendant le travail. Les pattes sont longues et sèches. En raison des brosses épaisses, il peut y avoir une tendance aux moucherons piqueurs (maladie fongique sous le boulet).

Les chevaux sont énergiques, mais avec un système nerveux stable. Les mouvements sont libres, rapides.

Application

En raison de sa polyvalence, le camion lourd Vladimirsky convient à presque tous les domaines d'activité d'un amateur. Et la nature calme permet d'utiliser le même cheval aussi bien sous la selle qu'en sellette. Ils sont même capables de représenter de vrais chevaux chevaleresques dans des jeux de reconstitution. Sur la photo, un cheval de la race de trait lourd Vladimirsky saute un obstacle bas.

Ayant préalablement percé le sol.

Et il représente également un cheval de guerre médiéval.

Et la vidéo montre le résultat d'un trajet indépendant du propriétaire d'un camion lourd Vladimir âgé de trois ans dans un traîneau. La vidéo montre clairement à quel point ces géants sont accommodants.

Témoignages

Roman Bezrodny, p. Serpent

Nous avons pris le camion lourd Vladimir dans «notre» haras. Le cheval est en fait très bon. Avant cela, je tenais un camion lourd soviétique. Ici vous allez et ne savez pas si vous vous endormirez, ou vous atteindrez. Va, mais pas pressé. Et Vladimirsky est heureux de courir au trot. Le cheval est en fait à la fois sous la selle et dans la charrette. J'ai acheté une charrue à cheval, et maintenant je laboure des jardins pour mes voisins. Et pour un camion lourd uniquement pour étirer les muscles dans la joie. Pour lui, ces jardins ne fonctionnent pas. Les enfants montent dessus. Sous la selle, le camion lourd Vladimirsky galope facilement et peut sauter sur une bûche dans la forêt. L'essentiel est qu'il ne saute pas sur ces bûches avec un chariot.

Radmila Guseva, par. Moyen Urgal

J'ai toujours rêvé d'avoir un cheval à harnais lourd, mais ce n'est que récemment. Nous avons acheté un camion lourd de la race Vladimir à une usine locale. Le cheval s'est avéré être tout simplement merveilleux. Avec sa taille, il ne poussera jamais, il ne viendra pas. Nous avons acheté un poulain de 2 ans et avons pensé qu'il serait très difficile de l'appeler. Et à l'âge de trois ans, ils attelèrent la charrette et le cheval s'en alla, comme si depuis sa naissance il traînait des charrettes avec lui.

Conclusion

En Russie, aujourd'hui, peut-être, c'est la seule race de chevaux à harnais lourd qui n'est pas au bord de l'extinction. Les Vladimirtsy sont particulièrement populaires dans les régions du nord du pays, où les gens aiment depuis longtemps les puissants chevaux de trait. Les amateurs d'équitation dans les champs sont également prêts à acheter Vladimirtsev. Grâce à son caractère calme et à son système nerveux fort, le Vladimir Draft Truck est un cheval fiable pour les voyages dans les forêts et les champs.


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